ຜູ້ຜະລິດຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສ້ອມແປງອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຫົວກະບອກ

ຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຜູ້ຜະລິດມີບາງຈຸດສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາຮັກສາຫົວກະບອກສູບເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງນີ້:

1. ຖ້າເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນນ້ໍາແລະອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຮອຍແຕກໃນຫົວກະບອກvalve seat ring, the fuel injector copper sleeve ring ring rubber melting at high temperature , ກະບອກມີຮອຍແຕກຄວນໄດ້ຮັບການຂູດ.

2. ປ່ຽງສີດຫົວສີດ ແລະ ວົງຢາງຂອງຫົວສີດ ອາດຈະເສຍຫາຍເປັນເວລາດົນນານ, ສຳລັບປ້ຳນ້ຳມັນ ຫຼື ປະກົດການນ້ຳຂອງລູກສູບ, ຄວນກວດກາຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫົວກະບອກເພື່ອມີຮອຍແຕກ, ແຂນສີດຫົວສີດຫົວສີດ ແລະ ແຫວນຢາງຂອງຫົວສີດ. ເສຍຫາຍ.

3. ຖ້າຫົວກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນແມ່ນພົບວ່າຮ້າຍແຮງກ່ອນທີ່ຈະປັບປຸງ, ຍົນຫົວກະບອກສູບຄວນຈະເປັນດິນໃນລະຫວ່າງການ overhaul. ປະລິມານການຂັດສູງສຸດຂອງຫົວກະບອກແມ່ນ 1 ມມ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ຈໍາກັດຈໍານວນເຄື່ອງເຖິງ 0.10mm ແຕ່ລະຄັ້ງ. ຄວາມຫນາຕໍາ່ສຸດຂອງຫົວກະບອກສູບ N series ແມ່ນ 110.24mm, ແລະຄວາມຫນາຕໍາ່ສຸດຂອງຫົວກະບອກ K series ແມ່ນ 119.76mm.

4. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ overhaul ຂອງ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​, ສຽບ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ຫົວ​ກະ​ບອກ​ຜະ​ລິດ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດ​ກາ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​. ຖ້າປລັກນ້ໍາເສຍຫາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນປລັກນ້ໍາຂອງຫົວກະບອກທັງຫມົດ.

ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການນໍາໃຊ້ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕັນກະບອກ, ຫົວກະບອກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ crack, liner cylinder ເນື່ອງຈາກ lubrication ບໍ່ດີຫຼືເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ gasket ຈະປາກົດຢູ່ໃນພັຍຕົ້ນແລະປະກົດການດຶງກະບອກສູບ. ການສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ (ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນປົກກະຕິຄວນຈະບໍ່ເກີນ 0.5% ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ) ແລະຄວັນສີດໍາຫມົດ. ການສ້ອມແປງຂອງທໍ່ທໍ່ແລະຮອຍແຕກຂອງຫົວກະບອກສູບຄວນອີງໃສ່ລະດັບຂອງການແຕກຫັກ, ພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍແລະເງື່ອນໄຂການສ້ອມແປງຂອງຕົນເອງແລະເງື່ອນໄຂອຸປະກອນ.