ໃນເວລາທີ່ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນກໍາລັງເຮັດວຽກ, ມັນມັກຈະສ້າງສຽງລົບກວນ 95-110db(a), ແລະສຽງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
ການວິເຄາະແຫຼ່ງສຽງ
ສິ່ງລົບກວນຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນແຫຼ່ງສຽງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍແຫຼ່ງສຽງຫຼາຍຊະນິດ. ອີງຕາມວິທີການຂອງ radiation ສິ່ງລົບກວນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສິ່ງລົບກວນ aerodynamic, ສິ່ງລົບກວນ radiation ດ້ານແລະສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າ. ອີງຕາມສາເຫດ, ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນກໍານົດສິ່ງລົບກວນ radiation ດ້ານສາມາດແບ່ງອອກເປັນສິ່ງລົບກວນການເຜົາໃຫມ້ແລະສິ່ງລົບກວນກົນຈັກ. ສິ່ງລົບກວນ Aerodynamic ແມ່ນແຫຼ່ງສິ່ງລົບກວນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.
1. ສິ່ງລົບກວນ Aerodynamic ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຂະບວນການບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງອາຍແກັສ, ນັ້ນແມ່ນ, ສິ່ງລົບກວນເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ເກີດຈາກການລົບກວນຂອງອາຍແກັສແລະປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງອາຍແກັສແລະວັດຖຸ. ສຽງດັງຈາກອາວະກາດ radiated ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ລວມທັງສຽງ intake, ສຽງ exhaust ແລະສຽງພັດລົມເຢັນ.
2. ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນກໍານົດສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດໂດຍ rotor generator rotating ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນພາກສະຫນາມໄຟຟ້າ.
3. ສິ່ງລົບກວນການເຜົາໃຫມ້ແລະສຽງກົນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຈໍາແນກຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປົກກະຕິແລ້ວເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງກະບອກກາຊວນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຜ່ານຫົວກະບອກສູບ, piston, coupling, crankshaft, ຮ່າງກາຍ radiating ອອກຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດໄວ້ ເອີ້ນວ່າສິ່ງລົບກວນການເຜົາໃຫມ້. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າກໍານົດສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບຂອງ piston ໃນ liner cylinder ແລະການສັ່ນສະເທືອນຜົນກະທົບກົນຈັກຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນເອີ້ນວ່າສິ່ງລົບກວນກົນຈັກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສິ່ງລົບກວນການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີດໂດຍກົງແມ່ນສູງກວ່າສິ່ງລົບກວນກົນຈັກ, ແລະສຽງກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບໍ່ສີດໂດຍກົງແມ່ນສູງກວ່າສຽງເຜົາໃຫມ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງລົບກວນການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນສູງກວ່າສິ່ງລົບກວນກົນຈັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ມາດຕະການຄວບຄຸມ
ມາດຕະການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ
1: ຫ້ອງກັນສຽງ
ຫ້ອງສນວນກັນສຽງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ຂະຫນາດ 8.0m × 3.0m × 3.5m, ແລະກໍາແພງນອກຂອງແຜ່ນ insulation ສຽງແມ່ນ 1.2mm ແຜ່ນສັງກະສີ. ຝາດ້ານໃນແມ່ນແຜ່ນ perforated 0.8mm, ກາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂົນແກ້ວ 32kg/m3 ultra-fine, ແລະດ້ານ concave ຂອງເຫຼັກຊ່ອງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂົນແກ້ວ.
ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນເຄື່ອງຜະລິດກາຊວນມາດຕະການສອງ: ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງສະຫາຍ
ຊຸດເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນແມ່ນອາໄສພັດລົມຂອງຕົນເອງເພື່ອລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງສູບລົມຮູບສີ່ຫລ່ຽມ AES ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫ້ອງລະບາຍອາກາດ. ຂະໜາດ 1.2m×1.1m×0.9m. muffler ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມຫນາ muffler ຂອງ 200mm ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງ 100mm. Silencer ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຂອງຜ້າຂົນແກະແກ້ວທີ່ລະອຽດອ່ອນ sandwiched ໂດຍແຜ່ນ perforated galvanized ທັງສອງດ້ານ. ເຄື່ອງປິດສຽງ 9 ເຄື່ອງທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນຖືກປະກອບເຂົ້າເປັນເຄື່ອງປິດສຽງຂະໜາດໃຫຍ່ 1.2m×3.3m×2.7m. louvers exhaust ຂະຫນາດດຽວກັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ 300mm ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ muffler ໄດ້.
ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນເຄື່ອງຜະລິດກາຊວນມາດຕະການສາມ: ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງໃນອາກາດ
ຕິດຕັ້ງ muffler inlet ທໍາມະຊາດເທິງຫລັງຄາ insulation ສຽງ. ທໍ່ muffler ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດແບບດຽວກັນ, ຄວາມຍາວຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນ 1.0m, ຂະຫນາດຂອງການຕັດແມ່ນ 3.4m × 2.0m, ແຜ່ນ muffler ຫນາ 200mm, ໄລຍະຫ່າງແມ່ນ 200mm, ແລະ muffler ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ. ສອກ muffler 90° unlined, ແລະສອກ muffler ຍາວ 1.2m.
ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນມີສີ່: ສຽງດັງ
ໂດຍຜ່ານຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຂອງຕົ້ນສະບັບທີ່ກົງກັນສອງ mufflers ທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອລົບລ້າງສຽງ, ສິ່ງລົບກວນຫຼັງຈາກຄວັນຢາສູບໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຄວັນຢາສູບΦ450mmຈາກ shutter ໄອເສຍທີ່ຈະປ່ອຍຂຶ້ນເທິງ.
ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນມີຫ້າ: ລໍາໂພງສະຖິດ (ສຽງຕ່ໍາ)
ເອົາຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດເຂົ້າໄປໃນກ່ອງທີ່ມີສຽງຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງແລະປ້ອງກັນຝົນ.
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງສຽງຕ່ໍາ
1. ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ສຽງຫນ້ອຍໃນເວລາປະຕິບັດງານ;
2. ສຽງຂອງຫນ່ວຍງານທໍາມະດາສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 70db (A) (ວັດແທກຢູ່ທີ່ L-P7m);
3. Ultra-low noise unit ເຖິງ 68db (A) (ການວັດແທກ L-P7m);
4. ສະຖານີໄຟຟ້າປະເພດລົດຕູ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫ້ອງຕ້ານສຽງຕ່ໍາ, ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ດີແລະມາດຕະການປ້ອງກັນລັງສີຄວາມຮ້ອນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນ່ວຍງານເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຫມາະສົມ.
5. ກອບດ້ານລຸ່ມຮັບຮອງເອົາການອອກແບບສອງຊັ້ນແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງຫນ່ວຍງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອແລ່ນໄດ້ 8 ຊົ່ວໂມງ;
6. ມາດຕະການປ້ອງກັນການລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ສົມດູນຂອງຫນ່ວຍງານ; ທິດສະດີວິທະຍາສາດແລະການອອກແບບຂອງມະນຸດເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານແລະສັງເກດສະຖານະການແລ່ນຂອງຫນ່ວຍງານ.
ເວລາປະກາດ: 17-11-2023