ປັດໄຈໃດແດ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນສະຕາດລົ້ມເຫຼວ?

ເມື່ອຊຸດເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ສາເຫດຄວນພົບຈາກດ້ານຕ່າງໆຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບການສະໜອງນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ການບີບອັດ. ມື້ນີ້ຈະແບ່ງປັນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ ການເລີ່ມຕົ້ນລົ້ມເຫຼວ, ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ສາເຫດແມ່ນຫຍັງ? ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນກ່ອນອື່ນໝົດ, ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ຖືກປະສົມປະລໍາມະນູສາມາດຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ທັນເວລາ, ແລະອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້,ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວາມໄວສູງພຽງພໍເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ມີອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນໃນກະບອກສູບ.

1. ອຸນຫະພູມອາກາດຕໍ່າເກີນໄປ. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ, ທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວນໄດ້ຮັບການ preheated, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

2. ຄວາມໄວເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຕໍ່າ, ສຳລັບເຄື່ອງສະຕາດດ້ວຍມືເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄວາມໄວຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມືຈັບການຫຼຸດຄວາມກົດດັນຈະຖືກດຶງໄປຫາຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຫຼຸດຄວາມກົດດັນ, ເພື່ອໃຫ້ມີການບີບອັດປົກກະຕິໃນກະບອກສູບ. ຖ້າກົນໄກການຫຼຸດຄວາມກົດດັນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ວາວຕິດກັບກະບອກສູບ, ມັນມັກຈະຍາກທີ່ຈະແກວ່ງລົດ. ມັນມີລັກສະນະໂດຍເພົາຂັບ ການຫັນໄປຫາສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງການໝຸນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແຕ່ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້. ໃນເວລານີ້, ນອກເໜືອໄປຈາກການກວດສອບກົນໄກການຫຼຸດຄວາມກົດດັນ, ທ່ານຍັງຄວນກວດສອບວ່າຄວາມສຳພັນຂອງເກຍກຳນົດເວລາບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.ເຄື່ອງຈັກກາຊວນການໃຊ້ເຄື່ອງສະຕາດໄຟຟ້າ, ຖ້າຄວາມໄວໃນການເລີ່ມຕົ້ນຊ້າຫຼາຍ, ເຄື່ອງສະຕາດສ່ວນໃຫຍ່ຈະອ່ອນແອ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ຕົວມັນເອງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ສາຍໄຟຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດເພື່ອກວດສອບວ່າແບັດເຕີຣີໄດ້ສາກໄຟເຕັມແລ້ວຫຼືບໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແໜ້ນດີຫຼືບໍ່ ແລະ ເຄື່ອງສະຕາດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່.

3. ກວດສອບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີຮອດແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ 24V ຫຼືບໍ່, ເພາະວ່າເມື່ອເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າມັກຈະຢູ່ໃນສະຖານະອັດຕະໂນມັດ, ໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ECM ຈະຕິດຕາມສະຖານະຂອງໜ່ວຍທັງໝົດ ແລະ ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຜງຄວບຄຸມ EMCP ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຂອງແບັດເຕີຣີ. ເມື່ອເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີພາຍນອກລົ້ມເຫຼວ, ພະລັງງານແບັດເຕີຣີຈະບໍ່ສາມາດເຕີມເຕັມໄດ້ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງ. ສາກແບັດເຕີຣີ. ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບການລະບາຍຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ. ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແບັດເຕີຣີໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.

4. ກວດສອບວ່າເສົາຂົ້ວແບັດເຕີຣີສຳຜັດກັບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີຫຼືບໍ່. ຖ້າເພີ່ມເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແບັດເຕີຣີຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະລົ້ນເສົາຂົ້ວການກັດກ່ອນຂອງໜ້າດິນແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍບໍ່ດີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສາມາດໃຊ້ກະດາດຊາຍເພື່ອຂັດຂົ້ວ ແລະ ຊັ້ນການກັດກ່ອນຂອງຂໍ້ຕໍ່ສາຍ, ແລະ ຈາກນັ້ນຂັນສະກູຄືນເພື່ອໃຫ້ສຳຜັດກັບມັນຢ່າງເຕັມທີ່.

5. ບໍ່ວ່າສາຍບວກ ແລະ ສາຍລົບຂອງມໍເຕີສະຕາດບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກຳລັງເຮັດວຽກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟວ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີສະຕາດແມ່ນໜ້ອຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. ເພື່ອຕັດສິນການກະທຳຂອງມໍເຕີສະຕາດ, ທ່ານສາມາດແຕະເປືອກຂອງມໍເຕີສະຕາດດ້ວຍມືໃນເວລາທີ່ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມໍເຕີສະຕາດບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ເປືອກເຢັນ, ມັນຊີ້ບອກວ່າມໍເຕີບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວ. ຫຼື ມໍເຕີສະຕາດຮ້ອນຫຼາຍ, ມີລົດຊາດໄໝ້, ຂົດລວດມໍເຕີໄດ້ຖືກໄໝ້. ມັນໃຊ້ເວລາດົນເພື່ອສ້ອມແປງມໍເຕີ.

6. ມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເກີດຈາກການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອປ່ຽນມັນ. ຫຼັງຈາກອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທໍ່ສົ່ງຈະຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມດັນຈະຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃຫ້ປະຕິບັດການປິ່ນປົວທໍ່ໄອເສຍ.